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• 125 Duke 2022

  Si la KTM 125 DUKE est le modèle d’entrée de gamme de la série, elle n’est néanmoins pas venue pour jouer. Construite dans le même esprit que les plus grosses motos, elle en a dans le ventre. Avec son phare à LED et son écran TFT, elle est bien armée pour s’imposer dans la jungle urbaine. Le monocylindre 4 temps, secondé par un système d’injection électronique de carburant et une boîte de vitesses à 6 rapports, mise sur un haut niveau de performance et une faible consommation de carburant pour couvrir un maximum de terrain.

• 125 Duke 2023

  Si la KTM 125 DUKE est le modèle d’entrée de gamme de la série, elle n’est néanmoins pas venue pour jouer. Construite dans le même esprit que les plus grosses motos, elle en a dans le ventre. Avec son phare à LED et son écran TFT, elle est bien armée pour s’imposer dans la jungle urbaine. Le monocylindre 4 temps, secondé par un système d’injection électronique de carburant et une boîte de vitesses à 6 rapports, mise sur un haut niveau de performance et une faible consommation de carburant pour couvrir un maximum de terrain.

• 125 Duke 2024

  La KTM 125 DUKE n’est qu’une 125 cm³, mais sois rassuré : cette moto est une DUKE à 125 % ! Construite autour de la même base NAKED que son alter ego de plus grosse cylindrée, la KTM 125 DUKE 2024 dégage un caractère plus musclé inédit, équipé d’un tout nouveau cadre, d’un pack de suspensions, de phares à LED, de la technologie de pilotage et d’une adhérence en virages ultra-urbaine. Retrouvez toutes les pièces et accessoires pour 125 Duke 2024 sur ktmonine.fr

• 125 Duke 2025

  La KTM 125 DUKE ne dispose peut-être que de 125 cm³, mais soyez-en sûr : cette machine est 125 % DUKE ! Conçue dans le même esprit NAKED que ses grandes sœurs, la KTM 125 DUKE 2025 affiche une attitude musclée, un excellent ensemble de suspensions, un éclairage LED, des technologies de pilotage avancées et une agressivité taillée pour la rue et les virages. Cette moto est conçue et développée en Autriche, puis assemblée en Inde.